One in a million shot

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Hoje ia fazer MUC-LIS. MUC é o aeroporto Josef Strauss de Munique (nada a ver com o Straus compositor austríaco, este era político).

MUC é base regional da Lufthansa, tem poucos voos delongo curso, mas está ligado a todos os cantos da Europa.

Cheguei 21 minutos antes da partida ao check-in, e só n perdi o voo porque pessoal da LH foi 5*. Após alguma insistência minha a menina do check-in, que me tinha dito que não podia embarcar visto o voar fechar 25m antes, lá telefonou para um sitio qualquer. Em alemão, vejo-a sorrir, percebo que estava tudo OK. Levantei o cartão de embarque no balcão de executiva e toca a embarcar á pressa. Não sem antes ter de abrir o cinto no controle de segurança (sic).

Ao passar a porta de embarque, vejo isto...



É na manga como se pode perceber, porque o reflexo do A319 da TAP (CS-TTL) vem da esquerda. Á direita outro A319 da LH, o Ingolstadt. A TAP e LH agora têm color-share:)

Comments

Jingas said…
a foto duma vida, não é?? ;)
9:25 PM
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Jacques Cousteau - Episódio Negro no Tejo

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Quem não sabe quem é Jacques Cousteau ? A minha geração deliciava-se a ver os seus documentários magníficos sobre o mar, e as aventuras a bordo do Calypso. O Calypso era um draga-minas da Royal Navy convertido para investigação. Após ter-se afundado em Singapura, foi colocado em exposição em La Rochelle (porto atlântico francês onde decorre o bombardeamento final no filme Das Boot ). Mas nem só de navios vivia a expedição. Possuiam também um Consolidated PBY Catalina , avião anfíbio bimotor a hélice, muito popular durante a IIª Guerra. A firma Consolidated passou a Convair depois da WWII e é hoje parte da Lockheed. O Catalina de Jacques Cousteau veio para reparação ás nossas Oficinas Gerais de Material Aeronautico (OGMA), no ano de 1979. Uns dias depois, a 28 de Junho, a aeronave é entregue a Phillipe Cousteau (filho de Jacques) que leva os mecânicos para festejar á noite. No dia seguinte de manhã estava programado um pequeno voo com os responsáveis pelo trabalho, em agradecimento pel
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Sacadura Cabral...faz hoje 28 anos..

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Origens d'"O Avião" da 2ª Circular

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Origens d'" O Avião " da 2ª Circular É um Convair 880 , tá no lado de baixo da 2ª Circular junto á Portela. Ostenta o letreiro SHOW GIRLS , e segundo uma reportagem d' O Público é o clube de Strip mais xungoso de Lisboa. Foi da Delta . Alguem sabe como e quando lá foi parar ? Eis informações que recolhi em foruns : Pelo que eu sei o aviao chegou, descarregou, a tripulação desapareceu e depois o unico contacto que havia era de um apartado perdido algures nos EUA, que não tinha dono... Depois de uns tempos no Aeroporto foi vendido para pagar a dívida de estacionamento. O N8806E, foi da Delta, depois da Orion Jet Sales e da Aviation Corporation que o alugou à Concordian Corporation . Após descolagem com destino aos Açores, teve problemas com as comunicações e voltou para trás e cá ficou abandonado. Ouviu-se dizer que entre o que constava no manifesto de carga e o que realmente transportava, toda e qualquer semelhança era pura coincidência (talvez isso explique o des
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