World Aviation Analysis

O deadline para apresentação de propostas de privatização da TAP termina 6a feira às 24h. No sábado que propostas terá o governo na mão para avaliar? Confesso que não tenho nenhuma perspectiva concreta do que vai sair daqui. Acredito que: 1- Haverá propostas não Europeias 2- Que haverá algum sócio nacional em alguma medida 3- Que o chefe de fila será uma companhia aérea, não descurando a hipótese que no consórcio se integrem instituições financeiras 4- Que um consórcio possa estar montado para se separar mais tarde ficando com partes que lhes interessam (catering, TAPME, resto da Groundforce, etc.) 5- Que a companhia aérea a entrar no capital seja membro da Star Alliance ou venha a ser 6- Que a companhia aérea a entrar no capital tenha interesse em fazer escalas em LIS Sobre 1 há sempre a questão do foreign ownership . Dentro da EU27 não há nenhum precedente de controlo acima dos 49% e o mais perto é o caso da Alitalia. A Virgin Atlantic com 49% na mão da Delta, dado a Vir...

‘Roadshow’ de venda da TAP e da ANA sem data marcada Hermínia Saraiva O ministro da Economia, Álvaro Santos Pereira, chegou a ter viagem marcada para a Alemanha, mas a visita foi adiada sem nova data. As reuniões para apresentar as privatizações junto de potenciais investidores deveriam começar amanhã.  Se o CE sai a 30/7 não vejo que seja assim tão preponderante essa viagem, que me parece show-off político. Não será o A.P. que vai vender uma airline como se fosse o Magalhães, mais acredito que consultoras contratadas pelos potenciais compradores, e pelo estado, deverão estar em cima do assunto. A não ser que o nosso governo ainda não tenha percebido que serão privados a comprar a TAP, e não governos. E muitos desses privados estão na bolsa e há que convencer accionistas mais preocupados em ganhar dividendos e inflar o valor das suas ações do que politiquices que só enchem papel de jornal.  Vide o caso de venda da Alitalia, e a sua actual estrutura accionista. Ainda ach...