World Aviation Analysis

Aeronaves em que já voei, actualização de Abril 2014. Novidades a Bold Boeing B.707-300 TAP B.727-100 TAP B.727-200 TAP B.737-200 TAP B.737-300 TAP, Virgin Express, Easyjet, sobelair, VASP, AA Royal Air maroc, GO B.737-400 Virgin Express, SkyEurope, KLM, Centralwings, ... B.737-500 LH B.737-600 SAS B.737-700 Easyjet, Jetlite, B.737-800 Ryanair, KLM, Spicejet, ... B.737-900 KLM B.747-200 TAP B.747-400 LH, BA B.757-200 Eastern airlines, BA B.757-300 Condor B.767-300 ANA B.777-200ER BA B.777-200LR Quatar B.777-300 ANA B.777-300ER Quatar Lockheed  L-1011-500 TAP, MMZ Airbus A300-600 LH, Monarch A318 AF A319 Easyjet, Swiss, BA, etc A320-100 AF A320-200 AF, LH, windjet, BA, JetBlue,etc A321-100 LH, AZ, kingfisher A321-200 TAP, AF, AZ, Swiss, Air Macau A310-300 TAP, S4 A330-200 TAP A340-300 TAP, China Eastern A340-600 LH A380-800 Emirates Avro Avro RJ 100 - Swiss ATR  ATR-72, Air France, Alitalia, CCM Bombardier Bo...

Mais alguns pormenores, tirados a bordo do CS-TPA, "Albatroz", número 14 da linha de produção e o mais antigo a voar actualmente no mundo. Vista a partir do lugar 20D Quem fora na fila de emergência tem o safety card colado no banco da frente.  E direito a mesa amovível. Jumpseats na traseira.

A TAP aunuciou que irá substituir os F100 que a PGA opera exclusivamente em voos TAP, por Embraer 190, no ano que vem. Os da PGA são dos mais antigos a voar, e fica aqui uma homenagem condigna a um grande construtor da aviação, já defunto. Fotos do meu primeiro LIS-FNC na PGA, já após a integração no grupo TAP. As escadas embutidas faziam do F100 a minha escolha preferida, já que havia imensos atrasos em Lisboa quando era preciso equipamento motorizado... Priceless: ver a asa e motor ao mesmo tempo. Priceless: escada TAP com cores antigas, e outro bireactor com motores atrás, anteriormente vista comum.