World Aviation Analysis

Leia o meu artigo no Funchal Notícias " Como apareceram as airlines low cost?"   Portugal, até há pouco tempo palco europeu único da aviação nacionalizada, foi dos últimos países da EU a receber as “low-cost”. Basta pensar que em 2015 tínhamos a TAP, SATA Internacional, SATA Air Açores e Portugália na orla da Parpública e do Governo Regional dos Açores. A única companhia portuguesa privada a fazer transporte aéreo regular de passageiros era a Aerovip / Sevenair, e não operava aeronaves com mais de 20 lugares. A Everjets fez voos regulares durante apenas um inverno. A EuroAtlantic, Orbest, White e a Hifly dedicavam-se a fazer voos para terceiros e charters. Dez anos antes tivemos a estreia da Easyjet cá na Madeira, um ano depois de estabelecer base no Porto, mas a operar com recursos da base de Gatwick. A primeira vez que andei numa dita “low-cost” foi ... Leia o artigo completo em: https://funchalnoticias.net/2018/08/28/como-apareceram-as-airlines-low-cost/

O único avião da frota, o A320 CS-TKV foi vendido à Pan Pacific Airlines, onde já opera Airbus A320 -232       1422                      RP-C7932            Pan Pacific Airlines          delivery / in svc 18apr17 CRK-BCD-SGN-CRK      ex CS-TKV O CS-TKV já nas Filipinas antes de mudar de registo.  Curioso que passou de ser o primeiro e único avião de uma companhia a ser o primeiro e único de outra. http://www.airfleets.net/ficheapp/plane-a320-1422.htm Substituiu o OY-RUP, devolvido À DAT. O voo de entrega foi a 03 de Junho de 2016, entretanto pintado no hangar da EVJ em OPO A  primeira vez que saiu foi para um run-up a 17 de Junho. O primeiro voo teve lugar ao final da tarde de 24 de Junho para Lisboa. Operaram para companhias como a ArkeFly, Privilege, Aigle Azur e a Cobalt até 21 de Janeiro deste ano. A 24 de Fevereiro desc...