Fim do Airbus A310 em Portugal
No mês passado foi desmantelado no aeroporto de Lisboa um
Airbus A310 ex-SATA Internacional (era o que estava escrito na fuselagem,
apesar do “rebranding” para Azores Arlines). Dos quatro que operou foi o
primeiro a ir “à faca”, estando no “Corredor da Morte” desde outubro de 2017.
Permanece “de pé” um A310 ex-SATA em Beja (CS-TGU), e os restantes nos USA, a serem canibalizados. Era o CS-TKN, no qual voei em 2011, num voo noturno Ponta Delgada – Lisboa, que pôs o meu ponto final no “log” de voos em A310. Já nessa altura tinha um interior desfasado da realidade do que se experimentava no longo curso na Europa. Foi a última vez que vi um sistema de entretimento a bordo que recorria a projetores de filme em tela. No exterior uma das, na minha opinião, pinturas mais bem conseguidas do mundo. O açor em forma geométrica, semelhante a um “origami”, patente na lateral dos motores, e visível de dentro da cabine.
Diferia de todos os outros A310 que voaram em companhias nacionais por ter motore…
Permanece “de pé” um A310 ex-SATA em Beja (CS-TGU), e os restantes nos USA, a serem canibalizados. Era o CS-TKN, no qual voei em 2011, num voo noturno Ponta Delgada – Lisboa, que pôs o meu ponto final no “log” de voos em A310. Já nessa altura tinha um interior desfasado da realidade do que se experimentava no longo curso na Europa. Foi a última vez que vi um sistema de entretimento a bordo que recorria a projetores de filme em tela. No exterior uma das, na minha opinião, pinturas mais bem conseguidas do mundo. O açor em forma geométrica, semelhante a um “origami”, patente na lateral dos motores, e visível de dentro da cabine.
Diferia de todos os outros A310 que voaram em companhias nacionais por ter motore…
