Aviões de teste para certificação, que fazer com eles?
Sei que são vendidos. baratos? Remotorizados?
Se formos a ver as frotas de que dispõe a Airbus e Boeing, não existe um modelo de cada. Presumo então que os partiram, ou venderam peças ou venderam mesmo o airframe. E neste ultimo caso penso que ninguem pagaria o mesmo que por um avião novo em folha. A Airbus não tem menhum A319, A321, ou A330 (lembrar que espetaram um nos anos 90 em testes). A boeing não parece tb ter nenhum B737 nem B777.
O primeiro B777 construído foi vendido à Cathay Pacific, o protótipo do B747-400 N401PW, que actualmente opera pela Northwest como N661US.
Se formos a ver as frotas de que dispõe a Airbus e Boeing, não existe um modelo de cada. Presumo então que os partiram, ou venderam peças ou venderam mesmo o airframe. E neste ultimo caso penso que ninguem pagaria o mesmo que por um avião novo em folha. A Airbus não tem menhum A319, A321, ou A330 (lembrar que espetaram um nos anos 90 em testes). A boeing não parece tb ter nenhum B737 nem B777.
O primeiro B777 construído foi vendido à Cathay Pacific, o protótipo do B747-400 N401PW, que actualmente opera pela Northwest como N661US.
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