Tipos de aviões em que voei - actualização 2018

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Tipos de aviões em que voei - actualização 2018
B.707-300 - TAP
B.727-100 - TAP
B.727-200 - TAP
B.737-200 - TAP
B.737-300 - TAP, Virgin Express, Easyjet, sobelair, Cruzeiro do Sul, AA, Royal Air maroc, GO
B.737-300 winglets - Virgin Express, Air Baltic
B.737-400 - Virgin Express, SkyEurope, KLM, Centralwings, ...
B.737-500 - LH
B.737-600 - SAS
B.737-700 - Easyjet, Jetlite,
B.737-800 - Ryanair, KLM, Spicejet, ...
B.737-900 - KLM
B.747-200 - TAP
B.747-400 - LH, BA, KL
B.757-200 - Eastern airlines, BA
B.757-300 - Condor
B.767-300 - ANA
B.767-300ER - RAM
B.777-200ER - BA
B.777-200LR - Qatar
B.777-300 - ANA (domestic)
B.777-300ER - Qatar
B.787-9 - BA
Note: QR flight with a 787-8 cancelled as all were grounded in 2013

#Lockheed
L-1011-500 - TAP, MMZ
Note: Superconstellation flight cancelled due to piston failure (Bern)

#Airbus
A300-600 - LH, Monarch
A318 - AF, Tarom
A319 - Easyjet, Swiss, BA, etc
A320-100 - AF
A320-200 - AF, LH, windjet, BA, JetBlue Everjets ,etc.
A320-200 sharklets - Airberlin, TAP
A321-100 - LH, AZ, kingfisher
A321-200 - TAP, AF, AZ, Swiss, Air Macau
A310-300 - TAP, S4
A330-200 - TAP
A330-300 - AirEuropa
A340-300 - TAP, China Eastern, Kuwait Airways
A340-600 - LH
A380-800 - Emirates, Korean Air, AF, BA (dez16)

#Avro
Avro RJ 100 - Swiss

#ATR
ATR-72 - Air France, Alitalia, CCM, Swiftair, Omni

#Bombardier
Bombardier CRJ 200 - AirNostrum
Bombardier CRJ 700 - LH
Bombardier Dash8-200 - SATA
Bombardier Dash8-400 - SATA
Bombardier CS300 - Air Baltic

#BAe
BAe ATP - Sata, LAR(hS748?)
JETSTREAM 32 - Aerovip (Sevenair)

#Britten Norman
Britten Norman Islander - espanhol, operava em Coimbra

#Dornier
Dornier Do228 - Aerovip
Dornier Do328 - Sunair of Scandinavia (BA, op. DHM aviation)

#DeHavilland Canada
DeHavilland DHC-6 Twin Otter - TAP Regional, Malta Harbour (anfíbio)

#Cessna
Cessna 152 - AeCP

#Embraer
E135 – Air France
E140 – American Eagle
E145 - PGA, LOT Embraer, Swiftair
E170ST - Estonian Air
E175 - LOT, KLM City Hopper
E195 - AirEuropa, Montenegro Airlines

#Fokker
Fokker 50 - Kish Airline, CityJet (op. VLM)
Fokker 100 - PGA

#Ilyushin
Ilyushin 96-300 - Cubana

#McDonnell Douglas
DC-10 - Varig / Viasa / Biman Bangladesh
MD-11 - Finnair
MD-82 - Alitalia
MD-83 - Spanair
MD-87 - Iberia
MD-88 - Iberia

#SAAB
Saab 340 - Estonian Air
SAAB 2000 - PGAExpress (op. omni)

#Shorts
Shorts 360 - Aerocondor T.A.

#Yakovlev
Yakovlev 42D - Cubana

#Airbus Helicopters
Eurocopter Eccureil - Helisul

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Jacques Cousteau - Episódio Negro no Tejo

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Quem não sabe quem é Jacques Cousteau ? A minha geração deliciava-se a ver os seus documentários magníficos sobre o mar, e as aventuras a bordo do Calypso. O Calypso era um draga-minas da Royal Navy convertido para investigação. Após ter-se afundado em Singapura, foi colocado em exposição em La Rochelle (porto atlântico francês onde decorre o bombardeamento final no filme Das Boot ). Mas nem só de navios vivia a expedição. Possuiam também um Consolidated PBY Catalina , avião anfíbio bimotor a hélice, muito popular durante a IIª Guerra. A firma Consolidated passou a Convair depois da WWII e é hoje parte da Lockheed. O Catalina de Jacques Cousteau veio para reparação ás nossas Oficinas Gerais de Material Aeronautico (OGMA), no ano de 1979. Uns dias depois, a 28 de Junho, a aeronave é entregue a Phillipe Cousteau (filho de Jacques) que leva os mecânicos para festejar á noite. No dia seguinte de manhã estava programado um pequeno voo com os responsáveis pelo trabalho, em agradecimento pel
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Sacadura Cabral...faz hoje 28 anos..

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O Sacadura Cabral era assim há 28 anos e um dia... Foto tirada em Heathrow Ás 21h35 do dia 19 Novembro de 1977, o voo TP425 tentava aterrar no Aeroporto de Santa Catarina na Ilha da Madeira. A tripulação, cansada do 5º voo desse dia, tentava uma terceira aterragem na pista 24 num dia de temporal, com muita chuva e consequente fraca visibilidade. O comandante João Costa sabia que caso não conseguissem aterrar, teriam de divergir para o Porto Santo onde não haveria de modo algum alojamento para os 156 passageiros e 8 tripulantes que vinham de Bruxelas via Lisboa. Consequentemente seria necessário divergir para a Gran Canária a 400km de distância. A aeronave era um B.727-282ADV , versão 200 com capacidade para 189 passageiros e fabricada para a TAP (dai o código 82) e entregue 2 anos antes. Era um tri-reactor (com motores Pratt&Whitney JT8D ), número 1096 da linha de produção. Ostentava o nome do pioneiro da aviação portuguesa, Sacadura Cabral , curiosamente faleci
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Origens d'"O Avião" da 2ª Circular

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Origens d'" O Avião " da 2ª Circular É um Convair 880 , tá no lado de baixo da 2ª Circular junto á Portela. Ostenta o letreiro SHOW GIRLS , e segundo uma reportagem d' O Público é o clube de Strip mais xungoso de Lisboa. Foi da Delta . Alguem sabe como e quando lá foi parar ? Eis informações que recolhi em foruns : Pelo que eu sei o aviao chegou, descarregou, a tripulação desapareceu e depois o unico contacto que havia era de um apartado perdido algures nos EUA, que não tinha dono... Depois de uns tempos no Aeroporto foi vendido para pagar a dívida de estacionamento. O N8806E, foi da Delta, depois da Orion Jet Sales e da Aviation Corporation que o alugou à Concordian Corporation . Após descolagem com destino aos Açores, teve problemas com as comunicações e voltou para trás e cá ficou abandonado. Ouviu-se dizer que entre o que constava no manifesto de carga e o que realmente transportava, toda e qualquer semelhança era pura coincidência (talvez isso explique o des
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