World Aviation Analysis

Da última vez que fui a Varsóvia tentei procurar um pouco mais da herança judia do que foi uma vez a maior comunidade judaica da Europa . Pouco ou nada há. Antes da 2ª Guerra, a Polónia albergava 2 300 000 judeus, cerca de 25% da comunidade mundial. Estavam espalhados na sua maioria por Varsóvia, Cracóvia , Lodz e Lublin . Quando os alemães invadiram o leste, depois de já terem dado o tiro de partida á guerra com a invasão de mesmíssima Polónia , as suas SS montaram os Einzatsgruppen . Estes eram responsáveis por irem ás zonas conquistadas no Báltico (Lituânia, Estónia, etc) e Ucrânia exterminar prisioneiros de guerra eslavos, em total violação da convenção de Genebra. A Alemanha tinha rubricado este tratado e na frente Oeste da guerra cumpria-o mais ou menos. No leste, como a guerra era contra os "subhumanos" , e ninguém civilizado estava a ver, exterminar um a um era uma tarefa fazível e justificada. Levavam os prisioneiros para valas que eles próprios escavavam á said

A morte de Reggie Lewis, capitão dos Celtics : Nos playoffs de 93, o RL desmaiou em campo no primeiro jogo contra os Hornets, numa jogada em que Parish marcava um afundaço longe dele. Após ser visto por um painel de médicos, decidiu-se que podia jogar sem problemas tomando uma medicação de prevenção. Nesse ano fui aos US vistar uns primos em New Bedford, uma TugaTown nos arredores industriais de Boston. A meio de um arraial á madeirense, soube que o pior tinha acontecido. Com 27 anos, nesse verão, Lewis morreu a meio de um treino com uma universidade, NO AQUECIMENTO. Dado o aviso 2 meses antes, não se o pode classificar na mesma categoria como o Paulo Pinto, Marc Vivie Foe nem o Feher. Vi fotos do funeral dele em boston e estavam milhares de pessoas com camisolas 35 dos Celtics. O número dele, o capitão e oásis numa equipa fraca que mesmo assim conseguia competir, está pendurado no Fleetcenter. É considerado um heroi morto em combate. Pouco tempo antes tinha morrido Drazen Petrovic,

Já começam a aparecer nos media as listas de jogadores "drafteable" com as maiores especulações de quem será o novo Kobe e Lebron e onde vão parar por causa que este GM NBA disse aquilo etc... Alguns apresentam-se como novos Lebrons , e outros como novo Travis Outlaw ...Travis Outlaw??? Mas quem é que liga a um novo Travis Outlaw que marca 12 pontos e nunca foi all-star nem nada que se pareça.??? Ao menos antes a publicidade enganosa era mais ambiciosa. Lembro antes do Billy Owens e Sean Elliot, os " Magic dos anos 90". Randy White, o " Mailman II ". Harold Miner, o " Baby Jordan ", Clarence Weatherspoon, o " Baby Barkley ". Francamente, não se pode hoje em dia confiar em nada disto. Nos tempos em que da NCAA saiam jogadores com 21 ou 22 anos, sabia-se que 50% deles iam cumprir como as expectativas. Dos outros alguns eram sobrevalorizados, e alguns metiam-se nas drogas e boa vida e não aproveitavam. Os que vêm do high school são

Mitos da NBA. Coisas que ouvimos muitas vezes sem pormenores que marcam. Tipicamente no NBA.com, NBA Action ou da boca do David Stern. MITO I - A grande dinastia dos Celtics nos anos 60 , com Bill Russell, Havlicek, quem que ganharam 8 títulos consecutivos. - Só havia 8 (oito) equipas na Liga. - Os Celtics nunca enchiam o pavilhão em casa sequer com vitórias em catadupa. MITO II - A grande final dos Lakers-Sixers de 1980 , em que o Magic meteu 42pts com o Kareem lesionado: - O jogo nem passou sequer em directo na TV, apenas num diferido á meia-noite. - A NBA era um pasto de drogas e com pouco público. Depois chegou o David Stern e deu a volta aquilo. MITO III - Desmembrar dos Bulls após o 6º título: - O Jerry Reinsdorf RECUSOU-SE a renovar o Phil Jackson e o MJ, o que fez com que este se retirasse. - Os Bulls tiveram um lucro marginal apesar do United Center sempre cheio e o 6º titulo,devido aos salários elevados. - Os Bulls fizeram mais dinheiro na época seguinte, com custos da chuva,

Há nos anos 80 nos USA, alugavam-se os fones pros filmes e bebidas que não fossem água era a pagar (exo Eastern Airlines). Por mim podem cobrar tudo aquilo que eu não uso: os ditos fones, sandes da TAP (e KLM e AF etc), café de bosta (todas as airlines ), almofadas, cobertores, toalhetes, descriminação de volume e tipos de bagagens. Até aceito que cobrem por lugares melhores (janela, por exo). Em viagens pequenas servia bem a coxia. Detesto pagar por coisas que não quero. Actualmente é a mesma coisa que irmos ao cinema e pagarmos pipocas e balde de cola, quer queiramos, quer não. Prefiro pagar 5 euros na Brussels, e comer uma sandes á minha escolha e com salada de frutas do que a barra de energia (odeia isso) e as sandes de galinha empastadas de maionese da TAP (da KLM nem abro a boca tão nojentas que são as saladas que dão). As sandes quentes do médio curso, vêm muitas vezes com o pão seco e estaladiço, toca a comer em 5 minutos antes que se torne num em madeira para lenha. Como não

Um belo dia um BA, acabado de aterrar em FRA e em taxi-in, estava com alguma dificuldade em acertar com o caminho para a gate que lhe fora dada pelo ATC. Repetição para aqui, pedido de esclarecimento para ali, às tantas o ATC alemão pergunta-lhe em nítido tom de gozo: - Ach, Schpeedbird niner-zeven-zix, haff you never been in Frankfurt befoor? Is zis your first time? Resposta, imperturbável, do piloto da BA: - Goodness, no, my dear fellow! I was here twice in 1943 and six times in 1944. But, you see old chap, I just bombed the bloody place and packed off home. I didn`t actually STOP, you know. Foi um massacre obsceno contra civis , que aparentemente parece "limpo" porque sai de aviões, mas que cá em baixo tinha efeitos semelhantes ao do 911 . Pessoas a morrerem soterradas, queimadas e mutiladas pelhos estilhaços. Além de ser uma cobardia total bombardear civis sem qualquer objectivo militar, é o mesmo que fuzilar as pessoas todas, mas como é do ar parece menos chocante. Al

TAP faz falso voo comercial para levar Sócrates a Cabo Verde Companhia aérea excedeu-se: deu mais à comitiva do primeiro-ministro do que o gabinete de José Sócrates pretendia. É inédito. A TAP criou uma nova forma de operação para as viagens com elementos do Governo. .... blah blah Basicamente vendeu a TAP um voo comercial num A320 para apenas os 127 membros da comitiva, deixando cerca de 30 lugares livres, o que impossibilitou a Cova Da Moura de acompanhar os dignatários. Esta peça jornalistica de jornalismo de investigação, á primeira impressão deixou-me baralhado. Por um momento pensei que o tinham mandado de barco enquanto metiam um número de voo falso nos placards na Portela, e chamavam embarque e tudo!! Ou que o tinham teleportado como no Star Trek !! Ou que....nem tinha ido a Cabo Verde...e tinham vido os Carbo-Verdianos cá a Lisboa e falsificassem as imagens com material dos Arquivos da RTP. ...spooky... Tragam mas é os 737 Janet Flights , que voam de Las Vegas para a Area56

O Site da TAP está cheio de erros no que diz respeito a marcações de viagens. Temos comprado várias ao longo destes últimos anos. Grande parte das vezes acontece, ao validar o VISA (que funciona perfeitamente no site da KLM, Easyjket, Finnair, BA, Amazon e outros pagamentos online), diz apenas "Erro". Isto já após o número estar correcto e a data. Sem mais informação de qualquer espécie. No dia seguinte (ás vezes) funciona. Esta semana aconteceu o inaceitável. Marcou-se um FNC-LIS, com pagamento por MB (porque o(s) VISA(s) nunca dava(m)). Pagou-se dentro do prazo. Ontem recebemos um mail a dizer que a reserva foi CANCELADA POR NÃO TER PAGO DENTRO DO PRAZO. Numa ida ao balcão de vendas TAP pronta para chamar o Livro de Reclamações caso o preço do bilhete subisse. Afinal, estava tudo OK, e tem acontecido muito isto, apesar das reservas não terem sido canceladas na realidade. Como é possível este tipo de coisas acontecer? Será que não há consumidores a simplesmente marcar voos

Depois da Nacionalização de alguns Sectores e Propriedades agrículas, agora a Rep. Bolivariana da Venezuela assume o controlo e Gestão dos Aeroportos e Controlo de Tráfego Aéreo. Preparem-se para a remoção das pequenas aeronaves e dos biz jets do espaço aéreo Bolivariano, para acabar com o capitalismo-US-Made. O CS-DCT com pilotos portugueses e droga a abordo não seria apreendido com estas medidas, porque nem voava para Maiquetia . Imagino. " Caracas Bolivarian Control, Air Portugal 131, request blah blah". Ou "Miranda Area Chavez Control, Air Portugal 131, blah" Tou a ver também a: "Santa Revolucion Bolivariana Non-Barbara". E o INAC de lá a certificar "HugoCópteros". E claro o Aeropuerto Internacional Chavez-Bolivar-Castro. Começou com os VISAS, agora é outra história.