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William John Cox, retired supervising prosecutor for the State Bar of California, wants to ground Airbus due to bad design of airplanes, usage of unsuitable materials called composites, and killing people in the US.

http://globalresearch.ca/index.php?context=va&aid=14025

LOLLLLLLLLLLLLLL
O Boeing 787 que não voa por problemas estruturas, em que a fuselagem é TODA feita de compósitos não é referido?


E os rudders dos Boeing 737s? 2 acidentes fatais nos US só a conta dessa.

E o Douglas DC-10 GROUNDED mesmo nos US? E o (Boeing) MD-11 vergonhosamente certificado com "grand father rights" do mesmo DC-10?


E os Boeing 767s que armavam reverses em voo (pelo menos o da Lauda Air que o CEO recusa o relatório)?

E o Boeing 772 da BA "morto na praia" na APP a LHR?
E os Lockheed C-5 Galaxy reduzidos a 20% do payload para não irem pro lixo ao fim de 7000h de voo (mais tarde resolvido, com o C-5B)?

Mais um politico corrupto, labrego e oportunista, instrumentalizado pelos lobbies de Seattle...

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Jacques Cousteau - Episódio Negro no Tejo

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Quem não sabe quem é Jacques Cousteau ? A minha geração deliciava-se a ver os seus documentários magníficos sobre o mar, e as aventuras a bordo do Calypso. O Calypso era um draga-minas da Royal Navy convertido para investigação. Após ter-se afundado em Singapura, foi colocado em exposição em La Rochelle (porto atlântico francês onde decorre o bombardeamento final no filme Das Boot ). Mas nem só de navios vivia a expedição. Possuiam também um Consolidated PBY Catalina , avião anfíbio bimotor a hélice, muito popular durante a IIª Guerra. A firma Consolidated passou a Convair depois da WWII e é hoje parte da Lockheed. O Catalina de Jacques Cousteau veio para reparação ás nossas Oficinas Gerais de Material Aeronautico (OGMA), no ano de 1979. Uns dias depois, a 28 de Junho, a aeronave é entregue a Phillipe Cousteau (filho de Jacques) que leva os mecânicos para festejar á noite. No dia seguinte de manhã estava programado um pequeno voo com os responsáveis pelo trabalho, em agradecimento pel
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Sacadura Cabral...faz hoje 28 anos..

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Origens d'"O Avião" da 2ª Circular

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Origens d'" O Avião " da 2ª Circular É um Convair 880 , tá no lado de baixo da 2ª Circular junto á Portela. Ostenta o letreiro SHOW GIRLS , e segundo uma reportagem d' O Público é o clube de Strip mais xungoso de Lisboa. Foi da Delta . Alguem sabe como e quando lá foi parar ? Eis informações que recolhi em foruns : Pelo que eu sei o aviao chegou, descarregou, a tripulação desapareceu e depois o unico contacto que havia era de um apartado perdido algures nos EUA, que não tinha dono... Depois de uns tempos no Aeroporto foi vendido para pagar a dívida de estacionamento. O N8806E, foi da Delta, depois da Orion Jet Sales e da Aviation Corporation que o alugou à Concordian Corporation . Após descolagem com destino aos Açores, teve problemas com as comunicações e voltou para trás e cá ficou abandonado. Ouviu-se dizer que entre o que constava no manifesto de carga e o que realmente transportava, toda e qualquer semelhança era pura coincidência (talvez isso explique o des
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