World Aviation Analysis

Foi recentemente campeão de Formula 1, a destronar o aparentemente invencivel Michael Schumacher, e a lançar a primeira da Espanha na ribalta de F1. Mudando de assunto (ou não!) se o Baptista Bastos me perguntasse onde estava eu na manhã de 27 de Abril de 2005, responderia o seguinte: " Estava eu em Exeter UK, numa reunião no UK Met Office, e de repende levanta-se o cmdte Laurence Gatt da Air Malta e avisa que o A380 tinha descolado pela primeira vez. " O primeiro A380 a voar aterrau no Blagnac international airport em Toulouse, France ás 14.23 locais (12.23h GMT), após 3h54 de voo. Estava resgistado F-WWOW e tinha motores Rolls Royce Trent 900. A pilotar: - Claude Lelaie, Senior Vice President Flight Division, - Chief Test pilot e Vice President Jacques Rosay. Os outros membros da tripulação foram: - Flight Test Engineering Jacky Joye e Manfred Birnfeld, - Test flight engineer Gérard Desbois. - Fernando Alonso , Vice President Flight Division, Não sei quanto custa o Renau

Meu primeiro voo num teco-teco foi no Yankee Uniform: Fixe foi ter subido ao avião e medido o combustivel com uma regua de madeira metida pelo tanque abaixo, tal como se vê o nivel do óleo nos carros.Taxi, dificil á primeira vez, preciso travar e meter pedal do lado para virar. Andei aos "S":)Descolamos de Tires no CS-AYU na pista 17.Rumamos a Sul depois fomos pela baia de cascais até ao Guincho. Em voo fiz duas ou 3 cruvas, meti e tirei motor, não pareceu muito dificil mas os comandos são muito sensiveis e é preciso praticar!Fomos vendo os limites da CTR do aeródromo de Tires, rumo á foz do Tejo, e viramos sobre o forte de São Julião da Barra rumo á serra de Sintra e viramos para aterrar na 17. Ao aterrar o avião estremeceu um pouco por vibração na roda do nariz. A repetir, sem dúvida.

Para evitar redundâncias, sabemos que faleceu a senhora Rosa Louise McCauley (Parks) que com a sua coragem deu um golpe (quase) final na segregação racial nos US. A guerra da Secessão tinha acabado 90 anos do episódio do autocarro no estado Alabama foi o a ultima gota de água na opressão dos pretos que persistia de forma explicita mesmo depois do fim de escravatura. Leis de segregação a la Apartheid , subterfúgios para impedir os pretos de votar e de estudar, o KKK eram as vergonhas desumanas num estado que promulgava a liberdade e democracia até ao enfado de quem perdia sequer tempo a ouvir (o autocarro no museu Henry Ford ). Nos tempos seguintes, Martin Luther King , Malcolm X deram um passo em frente na mediatização dos direitos dos pretos, pondo a descoberto muitas da limitações impostas e forçando as massas politicas a consideram a defesa da igualdade um factor eleitoral. O JFK teve também uma atitude admirável para mim quando mandou o exército a um dos estados do Sul defen

José Castelo Branco voltou a ser protagonista de mais um escândalo no Aeroporto de Lisboa. Ontem, após uma discussão com o comandante de um voo da TAP rumo a Nova Iorque, nos Estados Unidos, o ‘socialite’ foi expulso do avião. Tudo começou quando Castelo Branco entrou na aeronave e instalou-se, acompanhado pela mulher, Betty Grafstein, e pela secretária, nos lugares reservados aos passageiros com bilhetes de executiva. No entanto, só o ‘ socialite’ viajava com passagem que lhe dava acesso a esses lugares já que as duas senhoras tinham bilhetes de classe económica. Quando a tripulação solicitou que as passageiras tomassem os seus lugares, Castelo Branco insurgiu-se e disse que a mulher tinha ‘upgrade’ autorizado para viajar em executiva, só que veio a verificar-se que tal não correspondia à verdade. O ‘ marchand’ exigiu então a presença do comandante, que, depois de uma conversa azeda entre ambos, puxou dos galões e expulsou o ‘ socialite’ do avião. O episódio atrasou substancia

Questões: P:É bem visivel a quantidade de borracha que as pistas de aterragens têm arrancada dos pneus aquando da aterragem, embatendo um avião a 140 nós com as rodas a 0.Porque não se induz ás rodas alguma rotação mesmo antes da aterragem? R: Porque além da complexidade do mecanismo pouco compensar a redução do custo de desgaste de pneus, a rotação destas induziria um efeito giroscópico no avião que limitaria a sua manobrabilidade na aproximação. P:Existem máscaras de O2 nos lavabos? Quantas? R:Sim. 2 porque pode estar um papá a mudar fralda ao filhote. Ou um casal Mile High Club. P: Os aviões aterram sozinhos? R: sim, mas em pistas preparadas com equipamentos próprios, aviões idem aspas, e com pilotos treinados para tal. As companhias preferem que se aterre com controlo manual de modo a não viciar os pilotos a confiar apenas em instrumentos. P:Os pilotos saiem do cockpit para ir ao WC? R:sim. Menos na El Al onde os cockpits têm galley e wc dentro. P:É verdade que o WC é despejado no

Isto é a capa de um safety card de A320 da Air Luxor, o avião é um A330!! Um avião totalmente diferente e muito maioorrrrrrrrrrrr :)

Taxistas I Em Portugal taxista muitas vezes é sinónimo de aldrabar turistas, encostos de bancos com bolinhas de madeira, guilhardetes do Benfica e imagens de Nossa Senhora Fátima no tablier. são bruscos com os clientes, na sua maioria e paga o justo pelo pecador, conduzem como se a estrada fosse eles em Mercedes podres com 7 digitos no conta quilómetros e ainda insultam os outros condutores com praguejos com bafo a vinho. Nem todos são assim e até tenho gosto em ver um taxi verde-e-preto, faz parte da nossa cultura.Taxistas são como todas as pessoas, há-os de várias idades e feitios, e de 1000 personalidades diferentes. Um dia apanhei um velhote num C5 que tinha vendido a outro que ainda lhe pagava para fazer umas horas com o carro. Diz que tinha um Porsche 911 antigo que comprou por tuta e meia a um membro da familia Champalimaud em fuga do país na altura do 25 de Abril e que teve de defender a bastão de outros populares que o acusavam de ser um porco . Outra vez apanhei um dos tipico

" Em Portugal pensa-se que democracia é ter eleições " Ass: um comentador qualquer do Publico ou do DN. De facto é condição necessária mas não suficiente.

O Mercado dos Lavradores do Funchal foi até há uns 10 anos o principal abastecedor da "capital". Eram os agricultores até no canto da estrada a empatar o trânsito nas 6as feiras á tarde. Depois abriu o mercado da Penteada, do mesmo modo que o MARL para Lisboa. Há uma tradição de sair á noite nessa zona, no dia 23 de Dezembro , quase igualando-se ao reveillon em massa humana. A não perder, na lota do peixe chega a haver grupos corais a cantar temas natalícios (garanto que o cheiro a peixe continua lá). Na rua barracas, música ao vivo e muita borga. Há uns tempos, no célebre Mercado dos Lavradores fez-se uma bela inspeção á lota e descobriu-se que o atum fresco era um logro de primeira. Era " refrescado " todos os dias que não era vendido com sangue de cavala injectado . Em francês, proxeneta ( chulo para quem não sabe o que é) diz-se maquereuse . Cavala em português.

A foto que vêm mostra um casaco preso pelo cinto num avião da CentralWings. Acreditem ou não...foi o seguimento de ordem á risca de uma Assistente de Bordo.

Sempre considerei o terrorismo estúpido e cobarde. Em guerra é cada um por si e a tentar sobreviver, mas atacar pelas costas quando as hostilidades não estão em aberto é bastante discutível. Ataques furtivos a politicos e a instalações militares ainda se compreendem do ponto de vista estratégico mas não deixam de ser reprováveis. Ataques a civis, não têm justificação nenhuma aceitável. Bombas em aviões de linha aérea, ataques a igrejas e autocarros, não podem representar qualquer causa credível. Que dizer de um individuo de origem árabe ir para o Reino Unido namorar uma jovem Irlandesa de nome Ann Murphy , esta estar á beira de de dar a luz o filho de ambos, e que a mete num avião da El Al para Tel Aviv com uma bomba na mala? Que dizer dos terroristas que foram em simultâneo aos balcões de check-in da El Al em Roma e Viena e abriram fogo sobre os passageiros? Em 2001 estive no Aeroporto de Viena. De repente apareceu uma brigada anti-terrorismo porque havia uma mala abandonada. Fomos o

Bem vê-se cada coisa ás vezes.... Dois aviões A310 da TAP, um com cores novas (CS-TEX João XXI) e outro com as cores antigas (CS-TEH Bartolomeu Dias) com os narizes trocados. (foto acima de V. Fernandes)

Muitas vezes fazem-se upgrades nas companhias aéreas. Falta de lugares em classe económica fazem passageiros serem movidos para classe executiva, sem pagamento adiciocional e beneficiando da totalidade do serviço executivo. O mesmo acontece ás vezes para amansar passageiros quue foram vitimas de alguma injustiça e que estão fulos da vida. Em Copenhaga fui fazer checkin no balcão da Maersk para vir para Lisboa . atende-me uma rapariga muito verde que me diz que eu já estava " checkado ". Como tinha o bilhete na mão, ela lá chamou uma chefe e a custo deu-me um cartão de embarque. Perguntei que tipo de avião ia fazer o voo e ela disse-me, olhando para o monitor com um ar de ignorância total "ah..é um...deve ser isto..um setecentos...e trinta...setecentos e trinta e sete" Fiquei com um lugar num 737-700 (OY-MLW) a meio do avião, um típica lata de sardinhas na Maersk . No embarque, antes de começarem a aceitar pax , chamam-me pelo altifalante. Vou lá e parecia haver um

Ouvido numa airline Portuguesa há pouco tempo á partida em LIS, pelo cmdt: "Lamentamos informar mas teremos um atraso á partida porque dois passageiros não compareceram ao embarque e como prezamos a segurança, teremos de retirar as malas. É incrivel como ainda hoje há gente assim". [foto] No mesmo voo á chegada a BCN (" Barcelona El Prat "), pelo cmdt com uma voz enfadada: "Como o dia já ia mal, teremos agora um atraso de dez minutos porque a manga avariou". [foto]