World Aviation Analysis

Ontem em Barajas, a meio do embarque para Lisboa (i.e. com metade dos pax já passados pela manga) anunciam que vai haver um interrupção de 10 minutos. Fica tudo como está. Entretanto vejo um guardia civil a mexer nuns docs no balcão. Vieram apanhar algum ilegal? 1 minuto depois sai da manga um africano e fica ali com o GC a verificar a papelada. E entretanto recomeça o embarque outra vez, 2 minutos após a stop. O cte da Iberia disse a bordo que tinha sido uma "avaria e que houve problema de comunicação" . Não vi mais o africano.

Air Nostrum liga Madrid à Madeira três vezes por semana | DNOTICIAS.PT Meia hora de spotting, com direito a créditos no DN.

Plano Férias montado:  02.08 | DE 4887 - FNC 17:45 → FRA 22:50 - Boeing 757-300 03.08 | FR4372 - HHN 07:20 → RIX 10:40 - 737-800 05.08 | BT 327 - RIX 19:35 → HEL 20:40 - 737-300 07.08 | OV 618 - HEL 06:35 → TLL 07:05 - Saab 340 09.08 | SK8401 - TLL 07:75 → ARN 07:55 - Emb170 09.08 | SK 635 - ARN 09:10 → FRA 11:25 - Boeing 737-600 09.08 | DE 4886 - FRA 13:35 → FNC 16:50 - Boeing 757-300

Empresas extra-comunitárias não podem ter o controlo, o que é capaz de dificultar venda da companhia aérea. A fase de entrega das propostas ainda não arrancou mas a lgumas das empresas que admitiram interesse na privatização da TAP poderão ter dificuldades em avançar para a compra da empresa. A colombiana Avianca é, até ao momento, a companhia aérea que maior interesse demonstrou na TAP, a par do IAG, empresa que nasceu da fusão entre a espanhola Iberia e a British Airways.  A Avianca, contudo, só poderá ficar com 49% do capital da TAP, devido a regras comunitárias, que impedem que uma companhia aérea fora do espaço comunitário tenha o controlo de uma transportadora europeia. Uma limitação que poderá afastar o interesse de outras potenciais interessadas, como a Qatar Airways ou a Turkish Airways, que admitiram a possibilidade de estudar o ‘dossier' da privatização embora queiram ter o controlo das empresas que comprarem - o que, segundo as regras em vigor, não é possível. Já

‘Roadshow’ de venda da TAP e da ANA sem data marcada Hermínia Saraiva O ministro da Economia, Álvaro Santos Pereira, chegou a ter viagem marcada para a Alemanha, mas a visita foi adiada sem nova data. As reuniões para apresentar as privatizações junto de potenciais investidores deveriam começar amanhã.  Se o CE sai a 30/7 não vejo que seja assim tão preponderante essa viagem, que me parece show-off político. Não será o A.P. que vai vender uma airline como se fosse o Magalhães, mais acredito que consultoras contratadas pelos potenciais compradores, e pelo estado, deverão estar em cima do assunto. A não ser que o nosso governo ainda não tenha percebido que serão privados a comprar a TAP, e não governos. E muitos desses privados estão na bolsa e há que convencer accionistas mais preocupados em ganhar dividendos e inflar o valor das suas ações do que politiquices que só enchem papel de jornal.  Vide o caso de venda da Alitalia, e a sua actual estrutura accionista. Ainda acho que o c