World Aviation Analysis

Esta foto, dum 777-200 da TAAG, foi tirada em LIS a 10/08/2009, poucos dias após ter sido autorizada a voltar a voar para a Europa. A TAAG regressa á Europa, já tinha saudades de ver a bela Palanca e os 777s por cá. Mas espero que algo tenha mesmo mudado. Há uns dias atrás: Whoops! TAAG 737 Lands At Wrong Airport.The Boeing 737 was to land at Lusaka International Airport in Zambia but instead touched down 10 miles away at an airfield used by the country’s air force. Lembro-me que no mesmo dia que foi banida na UE, a TAAG estampou um 737-200. O safety record da TAAG é digno de "registo": Fim que levou - date - type - registration - operator - fatalities . LATA DE COCA-COLA 28-JUN-2007 Boeing 737-2M2 D2-TBP TAAG 5+ 1 REPARADO 26-DEC-2002 Boeing 737-2M2 D2-TBD TAAG 0 LATA DE COCA-COLA 14-APR-1997 Fokker F-27 Friendship 600 D2-TFP LATA DE COCA-COLA 20-FEB-1992 Boeing 707-349C D2-TOJ TAAG 0 LATA DE COCA-COLA 10-OCT-1988 Boeing 707-347C D2-TOM TAAG 0 LATA DE COCA-COLA 08-FEB

A 11 000 metros acima do Atlântico, algures entre a Madeira e Lisboa. Ás segundas feiras é sempre assim. Melhor que na ponte 25 de Abril ou na 2ª Circular.

Imaginemos um avião civil, a fazer um voo regular interno, com passageiros a bordo, no seu espaço aéreo. Estando no ar, e com transponder ligado em rota, é abatido com um míssil disparado deliberadamente por um navio militar de outro Páis, considerado hostil. Dia 3 de Julho de 1988.Um B.767 da American Airlines foi abatido a fazer um voo NY para Washington, por uma fragata Iraniana, que o confundiu com um F-14 da Marinha Americana. São 265 mortos, inclusive um italiano, até. Um acto bárbaro, né? Fez 21 anos que um acto terrorista aconteceu? Acho que sim!!! Oops enganei-me.... Afinal era um Airbus A300 da Iran Air a fazer um voo para Bandar Abbas, arrumado pelo navio americano USS Vincennes, em espaço aéreo iraniano. Continua a ser um atentado terrorista? Ou é só quando são os islâmicos, ETA, FARC ou IRA? A tripulação do navio foi condecorada após a missão, de proteção a petroleiros durante a guerra Irão-Iraque. Eis um selo "comemorativo": http://en.wikipedia.org/wiki/Iran_Air

William John Cox, retired supervising prosecutor for the State Bar of California, wants to ground Airbus due to bad design of airplanes, usage of unsuitable materials called composites, and killing people in the US. http://globalresearch.ca/index.php?context=va&aid=14025 LOLLLLLLLLLLLLLL O Boeing 787 que não voa por problemas estruturas, em que a fuselagem é TODA feita de compósitos não é referido? E os rudders dos Boeing 737s? 2 acidentes fatais nos US só a conta dessa. E o Douglas DC-10 GROUNDED mesmo nos US? E o (Boeing) MD-11 vergonhosamente certificado com " grand father rights " do mesmo DC-10? E os Boeing 767s que armavam reverses em voo (pelo menos o da Lauda Air que o CEO recusa o relatório)? E o Boeing 772 da BA " morto na praia " na APP a LHR? E os Lockheed C-5 Galaxy reduzidos a 20% do payload para não irem pro lixo ao fim de 7000h de voo (mais tarde resolvido, com o C-5B)? Mais um politico corrupto, labrego e oportunista, instrumentalizado pelos

Palma Inácio, o defensor da liberdade que gostava de voar O revolucionário aviador No passado dia 14 de Julho faleceu Hermínio da Palma Inácio, um reconhecido opositor ao regime fascista, que combateu com mais palavras e menos violência gratuita. Um homem cheio de ideais, com decisão, e que com astúcia e engenho criou enormes rombos no controlo do regime. Natural da vila de Ferragudo, oriundo de uma família operários ferroviários, cresceu no concelho de Silves, viveu até os seus 87 anos. Jorge Sampaio atribuiu-lhe em 2000 a Grã-Cruz da Ordem da Liberdade pelos feitos que preconizou em prol da liberdade. A sua carreira a combater o regime durou 27 longos anos, desde uma missão de sabotagem na base aérea de Sintra no Golpe dos Militares , em 10 de Abril de 1947 ao implantar da democracia, data em que Palma Inácio residia na prisão de Caxias. Durante esse período, esteve sempre na prisão, clandestinidade ou exílio. Pelo caminho sabotagens, assaltos e o fundar da LUAR (Liga de U

Aterragem do A310 em FNC com os Reis de Espanha a bordo, na quinta. (Ganhei 50€ com esta foto) . Tirei esta foto do Caniço, com o avião a voltar para a final á 05. Estava a postar na net no momento em que via o desembarque dos Reis na TV. No sábado foi a primeira vez que vi 3 wide-bodies de longo curso ao mesmo tempo na Madeira. A330-200 TAP, B-767-300ER da SBA e A310-300 Espanhol. Depois sairam os Reis e o nosso PR no Falcon da FAP rumo a PXO, precedidos do C-130 da FAP. E grandes videos á descolagem: