A380 is DEAD :(
Desta vez há que admitir: é o FIM. Não houve praticamente encomendas nos últimos 6 anos, por isso fecha a linha quando se entregarem os que estão encomendados. Parte do problema é que a Airbus nunca investiu realmente num upgrade (e bem o fez), que implicava que a Rolls Royce criasse um motor novo. A Emirates exigia, para se comprometer com a encomenda de 23 unidades do ano passado. A RR também não se ia meter nisto, e pouco tem feito para granjear confiança. Há vários 787 parados em Londres à espera de motores RR de sustituição, porque os que foram entregues tinham defeitos. o A380plus foi uma...tanga... Não ia aparecer nenhuma encomenda milagrosa de última hora. Quem tiver interesse em aumentar a frota, basta ligar para a AF e Malaysia, ou esperar pelos que forem ficando disponíveis nos próximos anos, como os da Qatar. Mesmo que a Boeing anuncie reabrir a produção do B747-8i (versão passageiros), a AB não pode perder tempo com isso. oi feito um investimento consider