World Aviation Analysis

Quando eu era puto, o Kadaffi era o grande mauzão do telejornal, um bocado o Saddam de agora. Lembro-me do dia em que os americanos mandaram limpar-lhe o sebo em casa, a 15/4/1986. Aniquiliram descendentes seus mas o Coronel escapou são e salvo. Este livro é o equivalente ao grupo de vingança israelita do "Munique", em que um terrorista líbio vai 20 anos depois eleminar os pilotos do esquadrão de F111s que atacou Damasco. É hilariante ler os pensamentos do terrorista sobre as diferenças culturais entre o mundo árabe e os US. A liberdade dada ás mulheres choca-o e fá-lo crer ser a razão para a decadência moral Ocidental. http://www.amazon.co.uk/Lions-Game-Nelson-DeMille/dp/0751528234/sr=1-12/qid=1164727060/ref=sr_1_12/202-6984794-3884660?ie=UTF8&s=books Recomenda-se a compra na AMAZON ( www.Amazon.co.uk ).

Economista disfarçado -Tim hartford Recomendo também o Freakonomics que é semelhante. Quem matou Samora Machel - Alberto B. ShowStopper (História do windows NT) A chacina dos jogos olimpicos - Serge Groussard (sobre o setembro negro) Fascinante o " La Prisonnière ", de Malika Oufkir, filha do general que planeou o atentado ao rei Hassan II de Marrocos em 73. " Wheels of fire - story behind the DaimlerChrysler merger ". Fascinante para quem gosta de saber mais sobre o mundo automóvel e grandes negócios com corporações multinacionais acabei de ler (no 10º aniversário do acontecimento) um livro sobre o TWA800. Deadly Departure of Flight 800 by Christine Negroni Relato do acidente e dos 3 anos posteriores. Áparte da teoria da conspiração, evolução técnica das investigações de engenharia por debaixo do manto de segredo da construtora Boeing. Tabus da História li a edição PT. Muito giro, prova por exemplo que os judeus não são uma raça em diáspora mas sim apenas uma relig

En Europa jugaran muchos buenos jugadores de la NBA, algunos antes de ser estrellas ( Antonio Davis ), otros después ( Gilmore , Alex English , Tom Chambers ) otros aun capables ( Dominique Wilkins ) y otros por motivos legales ( Sugar Ray, Spencer Haywood ). Aqui presento una selección de jugadores creíbles que han enriquecido el baloncesto Europeo. Darryl Dawkins , en el Forli Italiano tenia porcentajes de acierto de tiros de 2 del 80%!!! Mira: http://www.youtube.com/watch?v=d-smPQiiCyc Danny ferry , Il messagero de Roma. Se recusó a firmar pelos Clippers que le habían escogido en el draft. Cuando regresó no llegó jamás a ser más que un role player. Brian shaw , Italia. Se Salió de los Celtics para ir ganar más en España. regresó pasado un año. El Laker Bob mcAdoo , Italia. Mario elie , Ovarense, Irlanda. Anos más tarde campeón con Houston. Tom chambers, Maccabi Tel Aviv en fin de carrera. Tony Smith (ex-Lakers, jugó finales de 91) creo que fue del Taugrés. Antoine Carr ...no sé d

Por 4 euros pode-se ter uma visita Guiada ao Aeroporto de Frankfurt, 1h de autocarro a percorrer os aprons. Em tráfego é o 3o da Europa atrás de LHR e CDG, e o 8o do mundo. Do lado Sul é a base da USAF com um C-47 e C-54 á porta. Sai do T1,de hora a hora, no ultimo piso. Um bom passatempo para quem tem horas para matar na aerogare. Quem viaja na TAP ou Lufthansa, é só fazer o check-in e subir nas escadas ao fundo á esquerda que davam acesso á varanda. Mais detalhes: http://www.airportcity-frankfurt.com/cms/default/rubrik/9/9917.experience_trips.htm Aqui está um video do que se pode vislumbrar:

Ontem fiz FRA-LIS-FNC. O voo de FRA-LIS saia ás 18h35 locais mas atrasou e saiu cerca das 19h o que me impossibilitou de fazer o check-in em Lisboa para o LIS-FNC ás 21h20. Após 3h de voo avisam que vamos fazer 8 minutos de espera até começar a aproximação, enquanto faz um elogio á tripulação e á beleza da capital tuga (!) . O A319 Humberto Delgado chegou a calços ás 21h13 após aterrar na 21. O autocarro apareceu ás 21h20, e só ai se o começou a encher. O último voo para FNC era as 22h e mesmo assim consegui perder o check-in porque... Entrei no primeiro bus que foi o primeiro a arrancar mas o último a chegar á gare porque o motorista fez uma curva muito apertada logo á partida, junto a um camião de carga da TAP estacionado ao lado do avião e depois não conseguia curvar sem evitar o choque. Saiu do autocarro duas vezes, até ter-se decidido meter no camião (devia estar lá a chave) e chegá-lo mais um metro atrás. Enquanto isto barrávamos a passagem de uns bons 6 ou 7 veículos da UCS, G

Estive ontem em Frankfurt e constatei três pontos de nível de segurança que me deixaram boaquiaberto. Ia a fazer o raio-X e noto um casal cinquentão bem vestido com 2 garrafas de whisky e uma de vodka (de litro) dentro de sacos de plástico, a chegar ao posto de segurança. Penso para com os meus botões " Mais uns espertalhões que vão dar borga grátis aos seguranças ". Para meu espanto, vejo-os passar incólumes com os pertences. Passo eu pelo detector de metais, e lívido de ver aquela aberração, vou ter com dois polícias e pergunto se as normas não são frascos até 100 ml e num total de 1l. Respondem que sim que posso trazer 10 x 100ml de álcool. Pergunto se é possível trazer garrafas litro, dizem-me que sim desde que compradas no free-shop depois da segurança. "E então de fora? "ah, isso não". Aponto para os sacos de whisky e vodka dos tais paxs, que estavam a sair do tapete deles. Meio engasgado com um " ahhh..yes.. " lá foi um dos polícias arrebatou u

A BWIA - British West Indies Arilines, companhia áerea de bandeira da Trinidad e Tobago vai encerrar as portas no último dia de 2006 ao fim de 66 anos de operação . Será feita uma reestruturação financeira e passará a operar a Caribbean Airlines. Os aviões, apesar de não voarem para Portugal, são visita frequente na Portela, pois a TAP Maintenace & Engineering. Neste vídeo é o um dos últimos aviões, o Airbus A340 verde e amarelo torrado. Poerá ter sido a última vez que cá vem a Portugal. O Fokker 100 da PGA que se vê com cauda verde, é leased de uma companhia romena por uns meses. O Tristar branco e vermelho (CS-TMX) pertence á TAP e fala-se que poderá ser vendido. Uma ave rara nos dias que correm.

Hoje foi o primeiro dia na nova euro-politica de segurança de bagagem na cabine. Vim no TP1604 FNC-LIS ás 07h30. No check-in umas senhoras de azul a distribuir panfletos com as novas regras. Tudo OK até aí. Pergunto onde se podem arranjar os tais sacos de plástico e nem a vender havia (em Lisboa, são entregues até pelas airlines, ouvi dizer). Passando para a zona de Raio-X começa o caos. A fila para o *único* posto de segurança fazia um "U" ao cimo das escadas com os dois voos LIS-FNC e LIS-OPO-AMS. Havia uma das senhoras de azul (ANAM?) a lembrar dos novos procedimentos mas pessoal para ajudar a apressar o processo nem ver. Depois lá decidem dar prioridade aos pax para OPO. Boa iniciativa, mas de pouca eficiência, já que metade dos pax na fila eram para esse voo. Ficaram duas filas paralelas para o mesmo posto de segurança, e creio (aqui admito que posso ter visto mal) que continuaram a atender pessoas dos 2 voos. Ou as pessoas perceberam e cumpriram bem as normas ou a PSP f

Hoje fui gozar um dos belos prazeres da vida em Santa Cruz. Ver aviões de ângulos diferentes. Pela janela do quarto vi o A310 da TAP que ia para Caracas a chegar atrasado de Lisboa. Pela hora de saída no site da ANAM dava para ir apanhar a descolagem na 23 sem perder o almoço. Numa altura em que o 777 da Austrian e A330 da LTU deixaram de vir até o próximo verão IATA é a única maneira de ver um wide-body no nosso calhau. Como ia para Caracas já se sabia que ia comer um bocado de pista devido ao fuel, mas mesmo assim não fui para o pequeno viaduto do fim da pista. Uma vez descolou o 777 da Austria em menos pista que um A321 da First Choice visto ir com os tanques a meio, logo optamos por ir para Água de Pena. Antes da descolagem vi um grande bando de pássaros junto á pista, sem ninguém ir lá afugentá-los. Fica aqui o video, fala por si. * Se estiver muito lento, usar link directo ao YouTube: http://www.youtube.com/watch?v=I5NlmikcDi0

A Madeira foi a primeira região do país a ter TVCabo, em 1992. Levou anos para que saísse da zona do Funchal mas potenciou o mercados das parabólicas em toda a ilha. Quando instalamos uma parabólica em casa, já no longuinquo ano de 1994, uma TEKA com receptor PACE, o primeiro programa que vi foi um jogo de basket Clear Cantú x Efes Pilsen, na SHOW TV. A SHOW TV era um canal turco, muito avançado para os nossas standards e que passa muitos jogos de basket. Havia imensos números de linhas eróticas apregoados e soavam todos “dokuzu doku oni onitxé”. O Efes Pilsen é de Istanbul e na altura jogava lá o macedónio Petar Naumoski, o americano Larry Richard e o turco Ali Tamer Oyguç. O comentador era sempre o mesmo, um gajo muito nervoso que ficava histérico sempre que alguma equipa turca fazia alguma coisa interessante. Se o Larry Richard fazia uma afunbanço era logo (ehh léri-rixerd-né-smash ehhhhh). Os jogos em casa eram sempre no pavilhão Abdi Ipekçi de Istanbul, enorme, um boacdo escu