World Aviation Analysis

Há 41 anos deu-se o segundo acto do tenebroso Outono da aviação na Madeira Ainda em choque com o acidente do Boeing 727 “Sacadura Cabral” que vitimou mais de 130 pessoas a 19 de novembro de 1977, a Ilha volta a ser notícia com mais um acidente fatal....
Artigo completo: https://funchalnoticias.net/2018/12/18/ha-41-anos-deu-se-o-segundo-acto-do-tenebroso-outono-da-aviacao-na-madeira/

The first airplane wearing the new colour scheme of tapAIRportugal on its second visit to Madeira. inbound from PXO due to diversion: A319 CS-TTN.


Difference is the "AIR" on the fuselage, tap web link in black, and the same link in the inboard side of the engines-

O dramaturgo e inventor João da Mata Pina Gouveia nasceu no Funchal a 8 de Fevereiro de 1880. 

Já a viver no continente, montou a primeira oficina aeronáutica portuguesa em 1907. Era um anexo à sua casa onde fabricava papagaios e pequenos aeromodelos...
Ver mais em:
https://funchalnoticias.net/2018/11/07/joao-pina-gouveia-o-dramaturgo-madeirense-que-inventou-o-primeiro-aviao-portugues/

Sai pela primeira vez um A319 da frota da TAP.
É o A319-112 CS-TTQ número de série 629, ferried a 31out18 para o aeroporto de Cotswold, Gloucestershire, Inglaterra, onde será desmantelado.

Espero que retirem os logos TAP antes de começar a vandalização. Nem sabia que era ex-Swissair. É apenas o terceiro da família A320 da TAP que sai direto pra sucata. Dá para ver que quando vem algum é para durar. É apenas o 8º de SEMPRE da família A320 daTAP que sai da frota a título definitivo (o CS-TNC ainda regressou como CS-TNO).

Os outros sete:
CS-TNA/B/C sucata: CS-TND stored, CS-TNE/F voam no Irão

Eis um voo "fantasma" da Primera Air que infelizmente encerrou na semana passada.

Está à venda a Euroatlantic Airways (MMZ), outrora conhecida como Air Madeira e Air Zarco, auto-avaliada em 130M€.

Sumária análise dos prós e contras para um potencial comprador:

Pontos positivos:
- Negócio rentável tal como está
- Boa reputação como ACMI
- Certificado (CoA) da UE
- Pessoal com experiência ( back office / pilotos)
- Podem pedir frequências / slots em igual direito que outra airline portuguesa (ou europeia)
- Bases de custos baixas
- (a confirmar) possuir ativos (aviões, infraestruturas)
- (a confirmar) bons rácios de equity 

Pontos menos positivos:
- Frota antiquada  (mesmo com as adições de B767-300 mais recentes)
- Pouca experiência em voos regulares (STP Airways é marginal)
- Mercado nulo fora do ACMI
- Marca virtualmente desconhecida perante o consumidor final, especialmente fora do país

Tipologias de interessados: - ACMIs para fortalecerem e consolidarem a sua posição (hifly) - Turismo: opeadores como a Orbest ou grupos hoteleiros para trazerem clientes de mercad…

Artigo sobre o aviador madeirense José Costa no Funchal Notícias.

"José Costa foi um pioneiro aviador madeirense da época de Ouro da Aviação. Alcançou nos anos 30 grande notoriedade internacional com o empreendimento de um voo a solo entre os Estados Unidos da América e Portugal. José Costa era natural do Caniço..."
Ler mais em: https://funchalnoticias.net/2018/09/09/aviador-pioneiro-madeirense-jose-costa-voo-transatlantico-nos-anos-30/