TAP AIR PORTUGAL CS-TOH take off run - Madeira Island
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Raras vistas de A330 da TAP AIR PORTUGAL à MADEIRA
Raras vistas de A330 da TAP AIR PORTUGAL à MADEIRA, devidas aos voos especiais de Natal e Fim de Ano.
Artigo na revista Take-Off / Sirius
Não perca a Take-off / Sirius deste mês, está consagrada à Madeira e tem artigo meu de Flight Report de viagem à Malásia.
Aeroporto da Madeira na Calheta
Uma das soluções "populares" à inoperância do Aeroporto da Madeira devido aos ventos é a construção de um novo aeroporto. Filtrando, para efeitos de concentração, os argumentos relacionados com custo, acessibilidades, analisemos o benefício perante a actual problemática da ventosga.
LPMA tem medições em 4 sítios. Cabeceira da RWY 05, Cabeceira da RWY 23 threshold, "mid-point" da pista, (junto à torre de controlo ATC) e no Rosario (fica em Gaula 1.1nm antes da Cabeceira da RWY 05, no final do sistema de indicação luminosa lead-in light system). Os limites são para as aterragens, e diferentes conforme a direcção. São dados pela média dos últimos dois minutos da anemómetro da pista em uso, colocado na cabeceira. Ao contrário da percepção popular de que está mais ou menos vento em Santa Cruz, a operação rege-se pelo diferencial entre a direção da pista e a do vento. Vento alinhado com a pista é positivo, e não há sequer limite. A pista não está alinhada a Norte, mas …
LPMA tem medições em 4 sítios. Cabeceira da RWY 05, Cabeceira da RWY 23 threshold, "mid-point" da pista, (junto à torre de controlo ATC) e no Rosario (fica em Gaula 1.1nm antes da Cabeceira da RWY 05, no final do sistema de indicação luminosa lead-in light system). Os limites são para as aterragens, e diferentes conforme a direcção. São dados pela média dos últimos dois minutos da anemómetro da pista em uso, colocado na cabeceira. Ao contrário da percepção popular de que está mais ou menos vento em Santa Cruz, a operação rege-se pelo diferencial entre a direção da pista e a do vento. Vento alinhado com a pista é positivo, e não há sequer limite. A pista não está alinhada a Norte, mas …
Precursores da aviação russa na Europa de Leste
Pensava que o Sukhoi SSJ era o primeiro avião de fabrico russo a ter sido operado por airlines europeias não comunistas, com registo local. Afinal o Yakovlev bem voou na Europa Ocidental A General Air da R F. da Alemanha operou um antes da quebra do Muro, o acidentado D-BOBD.
D-BOBD
Na Itália voou pelas 1) Aertirrena 2) Alinord 3) Alistar 4) Avio Ligure.
Acidente com o D-BOBD:
https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19750219-0
D-BOBD
Na Itália voou pelas 1) Aertirrena 2) Alinord 3) Alistar 4) Avio Ligure.
Acidente com o D-BOBD:
https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19750219-0