World Aviation Analysis

O deadline para apresentação de propostas de privatização da TAP termina 6a feira às 24h.

No sábado que propostas terá o governo na mão para avaliar?

Confesso que não tenho nenhuma perspectiva concreta do que vai sair daqui.

Acredito que:
1- Haverá propostas não Europeias
2- Que haverá algum sócio nacional em alguma medida
3- Que o chefe de fila será uma companhia aérea, não descurando a hipótese que no consórcio se integrem instituições financeiras
4- Que um consórcio possa estar montado para se separar mais tarde ficando com partes que lhes interessam (catering, TAPME, resto da Groundforce, etc.)
5- Que a companhia aérea a entrar no capital seja membro da Star Alliance ou venha a ser
6- Que a companhia aérea a entrar no capital tenha interesse em fazer escalas em LIS

Sobre 1 há sempre a questão do foreign ownership. Dentro da EU27 não há nenhum precedente de controlo acima dos 49% e o mais perto é o caso da Alitalia. A Virgin Atlantic com 49% na mão da Delta, dado a Virgin está mais …

Jornal Take-off publicou artigo sobre  Aviador madeirense José CostaO Jornal Take-off (www.takeoff.com.pt) publicou um artigo meu sobre o Aviador madeirense José Costa.
Versão digital à venda em: http://recortes.pt/V/TakeOff/takeoff/2014/05/01

Começam os ratos a saltar fora do barco, veja a Carta Aberta aos Pilotos da TAP: http://www.naotaposolhos.com/?p=1408
Pois é caro António-Pedro Vasconcelos é o que dá vires promover-te a ti e aos teus colegas com um tema que difere muito do teu dia-a-dia. É que sabes, António, a TAP voa no mundo real.
Não dá para trazer actores como o Abrunhosa e aceitar erros de casting.
Não dá para andar a apregoar privatizações “democráticas” e depois refazer o guião e mudar para um final feliz. Ou recusar-se a assinar o filme, quando não te sai a gosto. Agora que vês a coisa a dar para o torto, desmarcas-te e passas o ónus para os pilotos, quando estiveste frenético a afugentar todo e qualquer investidor e instigar toda a resistência dos empregados, e a matar a vontade política (que já se sabia ser volátil) de resolver alguma coisa.
A táctica cobarde de esticar a coisa até às eleições para ver se a onde passa por cima e o governo resolve o problema com injecção financeira para ficar bem-visto na camp…

O excelente Jornal Take-off (www.takeoff.com.pt) publicou um artigo meu sobre despedida ao A300 na Europa:

Devido aos constrangimentos da frota da TAP, na semana passada fiz LIS-FNC-LIS no CS-TRO.
Gostei muito, os standards eram os mesmos da TAP a bordo, os bancos muito confortáveis e a tripulação motivada.
Muito melhor que os outros ACMIs.

Eis algumas fotos:











Estava a UP nas bolsas das cadeiras apenas não havia vendas duty free a bordo,
Os novos protectores dos encostos de cabeça verde da TAP estavam colocados em todos os assentos.
Quem não tivesse reparado nas cores do avião apenas teria dado pela diferença no "TAP with White Coloured by you" nos anúncios, em que a referência à Star Alliance não foi esquecida. 
Embarcando numa manga à noite deixaria muita gente convencida que tinha voado na TAP.

Primeira visita de sempre de um 787 a Portugal, a 19/06/2014 pelas 15:50.
O Boeing 787-8 SP-LRF, da LOT veio em serviço da HiFly com o número do voo 5K1.

As fotos são o que deu para apanhar.





Voltou mais algumas vezes, desta ia para Brasília com os adeptos  para assistir ao Portugal x Gana no Mundial (24/6).

Artigo interessante que saiu no Jornal do Pq. das Nações, "Notícias do Parque".
No filme "Indiana Jones e os Salteadores da Arca Perdida", o protagonista faz uma viagem dos EUA para o Nepal, com escala em Lisboa, na Pan Am. A escala era feito em Cabo Ruivo, onde é atualmente o Oceanário.