World Aviation Analysis

Junto ao Aeroporto de Manchester há um sítio onde se pode literalmente fazer um piquenique a ver aviões.
Após os terminais e hangares de manutenção existe o Runway Visitor Park, espaço para entusiastas de aviação onde podem estacionar o carro e gozar a vista dos aviões.

Site oficial:
http://www.manchesterairport.co.uk/manweb.nsf/Content/concordeviewingpark

Jet2 733

 Emirates A380

Etihad A330

Egyptair 738

Existem mesas de piquenique das quais se pode ver aviões a passar na taxiway rumo à pista para descolar.

No parque estão, visitáveis, um BAe Nimrod e um HS Trident 3 da BE,...



 ...o cockpit de um DC-10 da Monarch,...


... e um protótipo do AVRO RJX 100.


Dentro de um hangar um Concorde, o G-BOAC ex-BA, visitável mediante compra de bilhete, e disponível para casamentos e eventos sob marcação.



O parque de estacionamento custa 3 libras à hora, e vale todos os 300 pence. O aroma a Jet A1 está sempre presente.

Curious Hifly check-in at Birmingham airport on April 13th. Hifly only does ACMI/Weatlease flights and it normally the client company visible to the passengers. It seems A340-313 CS-TQM (painted all white) did a flight on that day to Hannover.


Video of the T/O:

O primeiro wide body a ir a FNC, foi um 767-200 da Braathens S.A.F.E., em 1986, após conclusão da extensão a pista em 200 metros.

A Braathens operou 2 Boeing 762 entre 84 e 86.
- LN-SUV reg. 23-3-84 and cld 30-9-85 name Harald Hårfagre
- LN-SUW reg3-10-84 and cld 1-9-86 name Olav den Hellige

É 100% certo que foi LN-SUW agora a voar como cargueiro (N655GT) na Atlas Air com cores DHL.

Nesta foto está em Creta, embora o cenário fosse muito parecido se a foto tivesse sido tirada em FNC.


Ia Las Palmas (LPA) aos fins de semana, deve ser de lá que vinha a FNC, embora um noruguês se lembre que voou directo de FNC para a Noruega, com escala técnica em Paris-CDG.
Há um postal da ANA (devo ter em casa...) que o mostra em LIS, já na TWA como N651TW (97/2000).

Não há memória de 767s em FNC até 1990. Tenho a certeza de ter ido dentro de um em 1990, já estaria bom tempo, logo Abril em frente diria. Era sem qualquer sombra de dúvida um 767, tinha 2 corredores.
Não consigo precisar que companhia era, …

O primeiro voo de uma companhia estrangeira para FNC ocorreu 2 ou 3 dias após a inauguração.

Foi pela Suíça Globe Air, com um Handley Page Herald HPR. 7.



É o HB-AAH ou o HB-AAK.

Incidente com ATR42 da Aerocondor muito falado na altura nos media franceses, relatado no polémico livro "Transport aérien : le dossier noir", de François Nénin e Henri Marnet-Cornus.






Blog do Autor:
http://henrimarnetcornus.20minutes-blogs.fr/

Livro na Amazon:
http://www.amazon.fr/Transport-a%C3%A9rien-dossier-Fran%C3%A7ois-N%C3%A9nin/dp/2350760170

Incidente com a Luzair relatado no polémico livro "Transport aérien : le dossier noir", de François Nénin e Henri Marnet-Cornus.


Terá sido antes de 2004, operando para a Corsair francesa.

Blog do Autor:
http://henrimarnetcornus.20minutes-blogs.fr/

Livro na Amazon:
http://www.amazon.fr/Transport-a%C3%A9rien-dossier-Fran%C3%A7ois-N%C3%A9nin/dp/2350760170

A340 da TAP em Guarulhos (1995).



(foto: José Luís Reis de Freitas)