World Aviation Analysis

O primeiro voo de uma companhia estrangeira para FNC ocorreu 2 ou 3 dias após a inauguração.

Foi pela Suíça Globe Air, com um Handley Page Herald HPR. 7.



É o HB-AAH ou o HB-AAK.

Incidente com ATR42 da Aerocondor muito falado na altura nos media franceses, relatado no polémico livro "Transport aérien : le dossier noir", de François Nénin e Henri Marnet-Cornus.






Blog do Autor:
http://henrimarnetcornus.20minutes-blogs.fr/

Livro na Amazon:
http://www.amazon.fr/Transport-a%C3%A9rien-dossier-Fran%C3%A7ois-N%C3%A9nin/dp/2350760170

Incidente com a Luzair relatado no polémico livro "Transport aérien : le dossier noir", de François Nénin e Henri Marnet-Cornus.


Terá sido antes de 2004, operando para a Corsair francesa.

Blog do Autor:
http://henrimarnetcornus.20minutes-blogs.fr/

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A340 da TAP em Guarulhos (1995).



(foto: José Luís Reis de Freitas)

Em Dezembro de 2012 tive a oportunidade de viajar no Bombardier Dash-8 Q400 a convite do GR da R.A. Açores.

Fiz Ponta Delgada (PDL) - Santa Maria (SMA), regressando a PDL.
Cerca de 30 minutos de voo.


Ambas as pernas foram feitas no CS-TRD, fabricado para a SATA
Magnífico avião, silencioso e cabine agradável. Devido a ser turboprop chegámos a fazer marcha atrás em PDL.

Dados:

De Havilland Canada DHC-8-402Q Dash 8Construction Number (MSN):4291Date of Manufacture: 02-12-2009Powerplant: 2x PWC PW150ADelivered: 02-02-2010






 O célebre café Restaurante Concorde na gare de Santa Maria.

Outros pormenores da zona de embarque


Regresso a São Miguel








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Eu a observar um 707 da TAP no aeroporto de Maiquetia, em Caracas (1984).


Não se vê bem o nome, mas deve ser o Humberto Delgado, CS-TBT, c/n 20514/857.

Nese caso, era um Boeing 707-3F5C comprado para uso militar no ultra-mar que depois passou a integrar a frota da TAP.
Depois da TAP seguiu para a F.A. Italiana onde voou até há pouco.


Eu detestava a antena na cauda.
Era um massacre fazer um voo de longo curso no 707. Comparado com o Tristar e 747, a cabine era apertada, e fumava-se lá dentro, com umas placas enfiadas no encontos de cabeça das filas onde começava a zona de fumadores.

Tirada em NY-JFK em Setembro de 1986, o Lockheed L1011 Tristar CS-TEA da TAP ao lado do Concorde da British Airways.
De notar a pintura da matrícula no extradorso da asa, hoje em dia visto na Alitalia e pouco mais.