World Aviation Analysis

Muitas vezes se mencionou cá a Aero Vip, por causa dos Dornier 228.
Dia 30/12/13 apareceu pela primeira vez na Madeira um avião com cores Aero Vip, prestes a tomar conta da linha FNC-PXO até ao fim de 2013 concessionada à SATA. 
Foi o CS-TGG, vindo de LPCS (Tires), eis algumas fotos dessa primeira aterragem.



O primeiro voo comercial da Aero Vip foi o FNC-PXO-FNC, na manhã do dia 1 de Janeiro de 2014, justamente com o CS-TGG. 


Têm contrato até fim de Maio, a partir do qual operará quem ganhar o concurso público em avaliação, competindo a Aero Vip com o Do228, e a SATA com o Dash8.

The retirement of the Airbus A300, in Europe, will take place next Sunday, 13/4/14. 
Monarch's farewell flight ZB300, will be LGW-BHX, and marks the last A300 flight of a Western carrier. We still have Iran Air and Kuwait Airways flying to Europe in A300, but we are bound to see freighters only in the short term.
My first flight in an A300 was in the summer of 2014 FRA-ZRH, just 50 minutes of flight, in a totally packed D-AIAR.

A few months later I returned to Frankfurt in another A300.

A300 retired by Iberia, rotting in Valencia:

You can still book ZB300, go to www.Monarch.co.uk

Mais alguns pormenores, tirados a bordo do CS-TPA, "Albatroz", número 14 da linha de produção e o mais antigo a voar actualmente no mundo.




Vista a partir do lugar 20D




Quem fora na fila de emergência tem o safety card colado no banco da frente.

 E direito a mesa amovível.



Jumpseats na traseira.

A TAP aunuciou que irá substituir os F100 que a PGA opera exclusivamente em voos TAP, por Embraer 190, no ano que vem. Os da PGA são dos mais antigos a voar, e fica aqui uma homenagem condigna a um grande construtor da aviação, já defunto.

Fotos do meu primeiro LIS-FNC na PGA, já após a integração no grupo TAP.
As escadas embutidas faziam do F100 a minha escolha preferida, já que havia imensos atrasos em Lisboa quando era preciso equipamento motorizado...






Priceless: ver a asa e motor ao mesmo tempo.






Priceless: escada TAP com cores antigas, e outro bireactor com motores atrás, anteriormente vista comum.

Consta que a Windavia irá cessar de operar em breve.

Estavam planeadas 5 aeronaves a voar para o operador turístico Windavia, a voar como WHITE, que sucontratava os voos a duas ACMI.
- leased from Smart Lynx (lituana):
YL-LCL, A320 - pintura Windavia
YL-LCA, A320 - pintura Windavia
YL-LCM, A320

- leased da Bingo Airways polaca:
SP-AEK, A320 - pintura Windavia
SP-ADK, A320 - pintura Windavia

O A310 da White  apareceu a fazer Madeira - Malabo, no início de 2014.

Interessante a figura de Aristides S. Mendes na fuselagem do YL-LCL, a lembrar as personalidades nas caudas da Norwegian.


Windavia de noite na Madeira a 4/1/2013.


A320 da SmartLynx ter sido wetleased à DAT, segundo consta, de modo que metemos o despertador para ir fotografar a presença da frota "polaca", SP-AEK e SP-ADK em simultâneo, no último domingo em FNC






Esperemos que não seja o último avistamento.

O 1º voo de um Avião em Portugal terá tido lugar no Aeródromo de Belém pelo Sr. Mamet num Bleriot, em 1910.

Interessante homenagem no hotel Tryp Lisboa Aeroporto, decoração da madeirense Nini Andrade.

23/2/2014
BHX-BHX, 150GBP p\ pax.
Biman Bangladesh DC-10-30, S2-ACR.


A friend of us told us he was going to travel to the farewell flight weekend of the passenger travel in DC-10.
Biman Bangladesh is the last operator of a DC-10 with a cabin fit for passenger transportation.
All other pax planes are either stored never to fly again, or converted to cargo, or serving other purposes as flying hospitals or firefighting.
We had flown in the MD-11, which is soon to become cargo or nothing and the DC-10 was not new.
In fact I had flown Lisbon to Rio in a VARIG DC-10 in the Summer of 1983, at the time best quality airliner in the world, but the last one was Lisbon to Caracas in 1987 with VIASA.

We knew long ago the last commercial flight would be Dhaka to Birmingham via Kuwait, announced in the media last year, and no way we would go to Dhaka just to come back.

Well, the last flight was on Friday 20th of February, but during the weekend they would do 9 scenic flights over Birmingham, Monday…