World Aviation Analysis

Que raio fazia a Varig aos seus 777s?

Rebentavam-nos todos?? É impressionante o destino que tiveram quando sairam da Varig, um deles desmantelado apesar de estar em estado de voo :(

PP-VRC - stored desde 2006 (agora a voar na frota de um governo africano)
PP-VRD - 1º 777 a ser cortado aos bocados, 11 anos de vida, dos quais só tinha voado 9.
PP-VRE - A voar há 2 anos na Transaero Airlines, esteve parado 2 anos
PP-VRF - A voar há um ano na Transaero Airlines, esteve parado 3 anos
PP-VRI - alegadamente após 2 anos parado, voa desde 2008 na Transaero Airlines, mas não encontro fotos.
PP-VRJ - A voar há 2 anos na Transaero Airlines, esteve parado 3 anos

O PP-VRA/B foram os únicoz que sairam logo para voar, na Aeromexico.

Do C ao J eram todos 777-200s mas como motores Pratt and Whitney.

Mas há dezenas a voar mesmo (aliás todos menos o que foi scrapped). Qual é o problema dos motores? consumo fiabilidade?
Há companhias com frotas pequenas, e que já usam P&W, de modo que factores de comonalidade de…

Vou daqui a pouco fazer o meu primeiro Roma Ciampino - Charleroi (Bruxelas), na Ryanair.
Desta vez apanhei um comboio que não se esqueceu de para na estação junto ao aeroporto, como aconteceu em Agosto. Saiu de borla a viagem de 10 minutos entre Tor vegarta e Ciampino porque a máquina de bilhetes tinha cara de estar avariada há meses e não havia outro guichet. O comboio, velho e feio, não tem qualquer tipo de indicador de próxima estação e muito menos alguém a anunciar seja o que for. Normal comboios suburbanos com atrasos de 10-15 minutos, anunciados nos placards (onde os há...).
Na gare Termini de Roma (tipo a Santa Apolónia daqui), muitas máquinas de bilhetes são come-trocos. Sem dúvida que alguém recolhe o dinheiro, ou estariam cehias demais para caber um cêntimo. Nas linhas há algumas ratoeiras. Os cais são quase todos sequenciais, mas a linha 17 está junto á 19. Será coisa do Harry Potter? Não, a 18 é no mesmo cais, mas corresponde a uma seção 400 metros mais á frente. Quem não…

I) Muitas das news que saiem nos media sobre aviação são criadas aqui,

http://radans.net/jens/planestory.html

Citação: Terrified Passengers in Dread Flight

Melbourne passengers told of their terrific horror aboard a Sydney bound Qantas flight which was enforced to return to Melbourne yesterday due to explosive decompression.
Some passengers were devastated that the 943 passengers were told few details of the catastrophe.
They said the plane 'Turned on it's side and flopped like a fish out of water' before turning around.
As a precaution, fire trucks were on standby when the Boeing A320 landed.
Passenger Bill Smith last night was still recovering from the ordeal.
'The hostess shoved me out of the plane. I landed right on the concrete', the passenger said. II) e traduzidas com o Google translator:
Citação: Apavorado passageiros em vôo de Terror
Passageiro de Melbourne disse de seu horror fantástico a bordo de um voo da Qantas, destino a Sydney, que fo iobrigado ontem para retor…

Estive lá há dias, são 50km de estrada nacional entre a A2 e o aeroporto. E com a GNR á cata pelo caminho.

Que não valha a pena lá ir, é que não estou convecido.

Já que a aerogare está pronta porque não se acaba, e tenta-se operar?

Um Páis que fala em avançar, descentralizar etc, é todo conservador quando se trata de investir no Alentejo.
Deve ser por Beja ser só velhos que preferem o sossego aos turistas ou aviões a fazer barulho.
Qual o futuro? Um cemitério silencioso ou um micro-pólo transporte numa zona actualmente abandonada?

Fico com pena de não aparecerem obras listadas por valor num gráfico.
Ver-se-iam muitos centros culturais a 700 000€, estádios novos municipais a 1.2 m€, igrejas pagas pelo estado a 3 000 000 €, túneis no meio do nada a 1.5M€ euros que ninguém escrutina.

De repente um aeroporto a custo baixo é logo alvo de uma grande análise e ninguém tem coragem de o defender, nem mesmo em Beja. Quando os media identificam um risco ninguém na politica se atreve a defender nada. Ma…

Companhias que já voei:

Air France Air Nostrum Air Macau Aerocondor Alitalia American Airlines
British Airways Brussels Airlines
CCM Clickair (após fusão) China Eastern Centralwings
Eastern Airlines Easyjet (Swiss) Easyjet (UK) Emirates EuroAtlantic Airways
Finnair
Go Germanwings
HLX.com
Iberia
Jetlite Jetblue
LAR LOT Lufthansa Lufthansa Cityline
Kingfisher Kish Airline KLM

Maersk
OMNI (PGA Express)
PGA
Ryanair
SATA Air Açores SATA Internacional SkyEurope Spicejet Sobelair Sterling Swiss

TAP Thomas Cook (BE) Transavia (NL) TWA

Varig Vasp Viasa Virgin Express Vueling
Windjet
Yes
Companhias que vou estrear em breve: - American Eagle
Companhias que é possível estrear em breve: - Olympic - El Al - TACV

Eis onde que já voei:
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B-707-300 TAP
B-727-100 TAP
B-727-200 TAP
B-737-200 TAP
B-737-300 TAP, Virgin Express, Easyjet, sobelair, VASP, TWA, AA Royal Air maroc, GO
B-737-400 Virgin Express, SkyEurope, KLM, Centralwings, ...
B-737-500 LH
B-737-700 Easyjet, Jetlite,
B-737-800 Ryanair, KLM, Spicejet, ...

B-747-200 TAP
B-747-400 LH, BA
B-757-200 Eastern airlines, BA
B-777-200 BA

DC-10 Varig / Viasa

MD-11 Finnair
MD-82 Alitalia
MD-83 Spanair
MD-87 Iberia
MD-88 Iberia

L-1011-500 TAP, MMZ

A300-600 LH
A319 Easyjet Swiss, BA,
A320-100 AF
A320-200 AF, LH, windjet, BA
A321-100 LH, TAP, kingfisher
A321-200 TAP, AF, AZ, Swiss
A310-300 TAP, S4
A330-200 TAP
A340-300 TAP, china Eastern
A340-600 KH
A380-800 Emirates

Avro RJ 100 - Swiss

ATR 72, Air France, Alitalia, CCM

Bombardier CRJ 200 - AirNostrum
Bombardier CRJ 700 - LH

Embraer E145 PGA, LOT
Embraer E175 LOT
Embraer E195 AirEuropa

Bae ATP - Sata, LAR(hs748?)

De Havilland Twin Otter - TAP, Malta Harbour

Cessna 152 - AECP

Fokker 50 - Kish Airline
Fokker 100 - PGA

SAAB 2000 PGAExpress

…

À PROCURA DE VOO

Sempre tivemos uma enorme curiosidade pelo Irão, desde os tempos que se ouvia falar do Império Persa nas aulas de História. Temos sempre seguido notícias do Irão nos jornais ao longo dos anos, e mesmo comprado livros como o 'Out of Iran: One Woman's Escape from the Ayatollahs' de Sousan Hazadi, de maneira que estamos a par do que se passou no país depois da Revolução de 1979, com a queda do pró-Americano Xá Pahlevi, substituído pelo profundamente religioso Ayatollah Khomenei. A predominância do nome do país nas notícias sobre assuntos nucleares nos jornais, só vem a aguçar ainda mais a curiosidade.

Tendo viagem marcada para o Dubai, estudámos a possibilidade de dar um 'saltinho' ao Irão, que fica do outro lado do golfo Pérsico. Muitas das companhias aéreas iranianas até têm 'site' mas fazer reserva é complicado: o site está em Farsi. Não ajudava o facto de se estar a recelebrar o Noruz, altura comemorativa da passagem de ano segundo o calen…